2025年11月28日，我校副校長、澳門社會經濟發展研究中心主任葉桂平教授接受南方財經採訪，就“粵車南下”政策正式落地實施發表了相關看法。報導內容如下：

“南下”“北上”大灣區，“大橋經濟”覺醒

        澳門城市大學副校長、葡語國家研究院院長葉桂平表示，“粵車南下”標誌著跨境交通由“單向流動”進入“雙向奔赴”的新階段，將進一步促進粵港澳三地的人流、物流、資金流和信息流的互聯互通，推動大灣區“一小時生活圈”的形成，無疑將帶動跨境旅遊、消費和商業活動的增長，加速大灣區市場一體化，促進區域經濟協同發展，標誌著港珠澳大橋的經濟價值進入全新階段。

         葉桂平表示，在港珠澳大橋的牽引下，珠江西岸的區位劣勢被扭轉，物流成本顯著降低，催生了以跨境電商、冷鏈物流為代表的現代物流新業態，同時促進了港澳與內地文旅資源的深度融合，“一程多站”式的世界級旅遊目的地正在形成。並且，大橋推動了大灣區產業鏈的“西進”與“優化”，香港的國際化管理、資金和技術優勢，以及澳門的專業服務與文旅會展優勢，與珠江西岸豐富的物產資源、加工產品及人力優勢正加速對接。

        葉桂平表示，“粵車南下”政策將為廣東的產業資源與港澳的金融、科創資源搭建起更便捷的對接通道。澳門在其中扮演的角色尤為獨特且關鍵，澳門具備中葡平台定位，可以憑借其聯通葡語國家的優勢，成為大灣區對接“一帶一路”共建國家市場的超級聯繫人。

        “在跨區域資源配置中，澳門可以積極發揮其在文旅會展、金融服務、科技合作等領域的優勢，與橫琴粵澳深度合作區的廣闊空間和制度創新相結合，深化‘澳門平台+國際資源+橫琴空間+成果共享’的琴澳產業聯動發展新模式。”葉桂平說。

        “港珠澳大橋通車七年來，其核心價值已遠超‘超級工程’的物理連接本身，更像一條改變區域經濟時空觀的經濟動脈。”葉桂平說。

        （圖文來自：https://m.21jingji.com/article/20251128/herald/5f1513f07b15548e8d80473a824912b9.html?t=893870）